Рубеж XIX-XX веков считается началом развития российского автомобилестроения, хотя первые прототипы автомобилей появились на территории России еще во второй половине XIX века. Одним из первых российских конструкторов автомобилей был Александр Фролов. Он создал в Санкт-Петербурге в 1896 году первый российский мотоцикл-трицикл, который был назван "Профессор Фроловского". С появлением первых автомобилей в России началась активная деятельность российских автоконструкторов и предпринимателей в этой сфере. В 1899 году было создано Государственное училище мостовиков и автомобилистов, которое обеспечило необходимую кадровую базу для развития автомобилестроительной промышленности. В это же время появились первые автомобильные клубы и организации, такие как Санкт-Петербургский и Московский автомобильные клубы. Самым известным и успешным предпринимателем-автоконструктором того времени был Иван Верещагин. В 1904 году он создал первый русский автомобиль "Flash". Автомобиль был очень популярен и имел большой спрос. Он был доступен для среднего класса населения, что способствовало его широкому распространению. Еще одним из первых автоконструкторов России был Петр Ганзен. Он создал первый русский автомобиль с бензиновым двигателем "Руссо-Балт". Автомобиль был отличным примером технической мысли того времени, он имел прочную конструкцию и хорошие ходовые качества. "Руссо-Балт" был популярен не только в России, но и за ее пределами. В начале XX века можно выделить несколько периодов развития российского автомобилестроения. В первый период, до 1914 года, основными предприятиями автомобилестроения были заводы "Руссо-Балт", "Фолман", "Руслян" и другие. Они выпускали разнообразные модели автомобилей, в том числе и легковые и грузовые. Второй период развития российского автомобилестроения пришелся на время Первой мировой войны и Гражданской войны. В этот период производство автомобилей сильно сократилось, а многие предприятия были уничтожены или переориентированы на производство военной техники. Третий период развития российского автомобилестроения начался после окончания Гражданской войны. В это время были созданы новые автомобильные конструкторские бюро и началось активное развитие автомобилестроительной промышленности. Были созданы такие известные марки автомобилей, как "ЗИС" (Завод имени Сталина), "ГАЗ" (Горьковский автомобильный завод) и другие. На рубеже XIX-XX веков начался активный процесс развития российского автомобилестроения. В это время появились первые автомобили и автомобильные предприятия, которые стали основой будущего автомобильного производства в России. Это был период эксперимента и проб и ошибок, но именно тогда были заложены основы российской автомобилестроительной промышленности, которая сейчас занимает одно из ведущих мест в мировом автомобилестроении.