Авиационный шум представляет собой одну из основных проблем, с которой сталкиваются люди, живущие рядом с аэропортами или пролетными коридорами. Этот шум происходит от различных источников, связанных с движением самолетов, и может негативно влиять на жизнь и здоровье людей, которые находятся вблизи таких мест. Одним из основных источников авиационного шума является аэродинамический шум, который возникает в результате звуковых волн, формирующихся воздушными потоками вокруг самолета. Этот шум обычно возникает в трех основных местах самолета: на передней части фюзеляжа, на крыле и на хвосте. На передней части фюзеляжа аэродинамический шум создается вследствие разрыва потока воздуха, проходящего мимо носовой части самолета. В момент разрыва потока воздуха образуются вихри, которые создают звуковые волны. Однако этот шум обычно не сильный, так как передний момент самолета имеет шумоподавляющий эффект. На крыле аэродинамический шум возникает за счет различных аэродинамических процессов. В основном он образуется на задней кромке крыла, где воздушные потоки разделяются по обе стороны от крыла. Это приводит к образованию вихрей, которые создают звуковые волны. Этот шум обычно является самым интенсивным на самолете и представляет собой главный источник авиационного шума. На хвосте аэродинамический шум обычно возникает из-за разрыва потока воздуха на границе между горизонтальным оперением и вертикальным оперением. В этой зоне также формируются вихри, создающие звуковые волны. Однако этот шум обычно меньше, чем на передней части фюзеляжа и на крыле. Важно отметить, что аэродинамический шум зависит от многих факторов, таких как скорость самолета, режим работы двигателей, конфигурация самолета и другие. Инженеры, занимающиеся разработкой и проектированием самолетов, активно работают над уменьшением аэродинамического шума. Они внедряют различные технологии и инновации, такие как специальные аэродинамические профили и шумопоглощающие материалы, чтобы уменьшить шум и сделать авиационные полеты более комфортными для окружающих людей. Кроме аэродинамического шума, во время взлета и посадки возникает также и многодисковый шум, вызванный вращением колес самолета при соприкосновении с бетонной поверхностью. Этот шум может быть очень громким и создавать значительное дискомфорт для окружающих. Однако недавние исследования и разработки позволили снизить количество авиационного шума и улучшить его качество, что позволяет уменьшить негативное воздействие на окружающую среду и обеспечить больший комфорт жителям, проживающим вблизи аэропортов и пролетных коридоров.